Skip links

Комбито отвръща на удара

Защо комбитата са готови да преминат към електрическо задвижване. Peugeot и Opel ще добавят захранвани с батерии комбита тази година, а VW, Skoda, Audi и BMW ще ги последват.

Peugeot ще се превърне в една от първите марки в Европа, които ще пуснат електрическо комби, след като разработи версия на 308, захранвана с батерии, която трябва да се появи по-късно тази година.

Закъснялото начало на пускането на изцяло електрически комбита дава надежда, че замиращият сектор може да възстанови пазарния си дял в Европа, тъй като автомобилните производители се фокусират върху подобрената им аеродинамика в сравнение с SUV автомобилите.

Комбикалипсисът се отлага

Продажбите на комбита се увеличиха със 7,6 % през първото тримесечие, водени от ръста на ключови модели като Skoda Octavia и Volkswagen Passat, но възстановяването изостана от общия ръст на пазара от 17 %, което намали пазарния им дял.

Продажбите на комбита възлизат на 240 808 броя през първите три месеца на годината, според данни на пазарния изследовател Dataforce, което им осигурява дял от 7,4%, което е спад спрямо 8,8%, които те заемаха през 2019 г.

Най-продаваните комбита в Европа

Комбитата остават ключов модел за много автомобилни производители както в премиум, така и в серийния сегмент. В много случаи те се равняват или надминават по продажби своите братя и сестри хечбек или седан, тъй като много клиенти са готови да платят малко отгоре, за да получат допълнително пространство в багажника.

Компактният модел Skoda Octavia е най-продаваното комби в Европа през първото тримесечие. Чешката марка планира да добави средноразмерно електрическо комби през 2026 г.

Най-продаваното комби в Европа остава Skoda Octavia compact, като на този тип каросерия се падат 75% от всички продажби на Octavia.

Класираният на второ място Volkswagen Passat се продава само като комби, след като VW намали производството на седана. Следващото поколение на модела ще остане само комби при старта на продажбите през декември, съобщиха от VW.

Новият Passat е разработен от Skoda успоредно със замяната на комбито и хечбека на марката Superb и ще се произвежда на същата линия като дериватите на Superb в Братислава, Словакия.

В рамките на топ 10 версиите комби надминават или се изравняват с продажбите на техните еквиваленти седан или хечбек в седем случая. Например 80 % от продадените през първото тримесечие Audi A4 са версиите Avant комби, а 71 % от продадените BMW Серия 3 са комбита (вж. таблицата по-долу).

Model Q1 2023 % change Q1 2022 Wagon share of model’s total sales
1 Skoda Octavia 28,823 32% 75%
2 VW Passat 16,250 19% 99%
3 Toyota Corolla 15,651 -8.2% 50%
4 Audi A4 15,467 5.2% 80%
5 BMW 3 Series 14,910 -3.6% 71%
6 Ford Focus 14,751 41% 46%
7 Peugeot 308 12,028 46%
8 Mercedes C-Class 10,991 4.0% 56%
9 VW Golf 10,962 18% 25%
10 Audi A6 10,160 8.8% 77%

През последните години изборът на комбита се свива, тъй като автомобилните производители отменят модели. В популарния сегмент на средния клас наскоро излезлите модели включват Ford Mondeo, Renault Talisman и Kia Optima.

Междувременно сегментът на малките комбита е напълно приключен, след като Skoda спря производството на Fabia комби през декември и отмени предишното решение за създаване на заместител.

Skoda беше последният автомобилен производител, който произвеждаше малко комби, след като Renault прекрати производството на комбито Clio.

Интересът обаче се завръща, тъй като автомобилните производители се стремят да осигурят практичността на SUV, но без повишеното аеродинамично съпротивление.

Най-големите пазари за комбита в Европа

„Отминаха дните на големите SUV автомобили, защото те са кошмар като CO2 отпечатък“, заяви главният изпълнителен директор на Peugeot Линда Джаксън на неотдавнашната конференция на Financial Times Future of the Car.

Peugeot наблюдава силен интерес към новата комби версия на 308, от която са продадени 12 028 броя през първите три месеца, което представлява 46% от всички продажби на 308.

Peugeot ще стане един от първите, които ще пуснат на пазара електрическо комби, след като разработи електрическа версия на 308, която трябва да се появи по-късно тази година.

От Stellantis ще бъде и свързаното с него електрическо комби Opel/Vauxhall Astra, което ще се появи през есента, след като направи публичния си дебют на автомобилното изложение в Мюнхен през септември. И двата модела ще се предлагат и с бензинови, дизелови и plug-in хибридни задвижвания.

MG5 е единственият вариант на електрическо комби, наличен в Европа, тъй като съперниците са се съсредоточили върху добавянето на SUV и седани със задвижване от батерии.

Досега произвежданият в Китай MG5 е единственият електрически вариант на комби, наличен в Европа, тъй като съперниците са се фокусирали вместо това върху електрически SUV, седани и в по-малка степен хечбеци.

Въпреки това се подготвят още електрически комбита. През следващата година Volkswagen трябва да пусне на пазара комби версията на електрическия седан ID7, предварителен модел на Space Vizzion през 2019 г.

Моделът ще продължи темата за ефективна аеродинамика, изтъкната за първи път от ID7, и ще използва същата електрическа платформа MEB.

По-рано тази година Skoda обяви, че също ще се конкурира за продажбите на електрически комбита с пускането на модел в среден размер, засега само с наименованието Estate.

„Не можем да имаме само SUV автомобили. Нуждаем се и от комбита“, заяви Оливер Стефани, ръководител на дизайна на Skoda, пред Automotive News Europe при представянето на редица пълноразмерни силуети, визуализиращи новата електрическа гама на марката. Електрическото комби ще бъде пуснато на пазара през 2026 г.

Китайският производител на премиум автомобили Nio по-късно тази година ще пусне на пазара комби версия на средноразмерния седан ET5, която в Европа ще бъде обозначена като Tourer.

BMW ще има на пазара и премиум електрическо комби, когато пусне на пазара версията i5 Touring на електрическия голям седан Серия 5 през пролетта на следващата година. Това ще бъде последвано от A6 E-tron Avant на Audi на архитектурата на Audi/Porsche Premium Platform Electric (PPE), която по-рано беше обявена за 2024 г.

Комби версията на електрическия A6 ще бъде ключова за Audi – през първите три месеца комбито Avant представлява 77% от всички продажби на A6, според Dataforce.

Германските автомобилни производители са по-мотивирани от повечето си съперници да пуснат електрически комбита, като се има предвид значението на стила на каросерията на родния им пазар.

Германия е далеч най-големият пазар за комбита в Европа, на който се падат почти 100 000 продажби през първите три месеца, или 40% от общия брой.

Country Q1 wagon sales Q1 wagon share Total Q1 passenger car sales
Germany 96,444 14.5% 666,818
U.K. 17,356 3.5% 494,260
France 17,008 4.0% 420,887
Italy 14,242 3.3% 432,857
Belgium 13,011 9.8% 133,255
Poland 12,344 10.0% 123,131
Czech Republic 9,650 17.1% 56,341
Sweden 9,624 15.1% 63,599
Netherlands 8,134 8.3% 97,928
Austria 7,591 11.9% 63,925
Other 35,404 5.1% 693,305
EU28+EFTA 240,808 7.4% 3,246,306

Апетитът на Германия към комбитата е два пъти по-голям от този в Европа като цяло, като на нея се падат 14% от продажбите на автомобили през периода срещу 7,4% в цяла Европа.

Популярността на Шкода на родния ѝ пазар в Чехия увеличи дела на комбитата там до 17% от общите продажби на автомобили през първите три месеца, изпреварвайки Швеция – традиционно най-големият потребител на комбита в Европа, ако се съди по дела на общите продажби.

Любовта на Швеция към комбитата е намаляла, тъй като Volvo се фокусира повече върху SUV автомобилите. Делът на комбитата там спадна до 15% за първите три месеца, в сравнение с 29% през първите 10 месеца на 2020 г., когато Automotive News Europe за последен път направи анализ на сегмента.

Продажбите на средното комби V60 на Volvo са спаднали с 28% в Европа през първото тримесечие до 5215, а тези на голямото комби V90 – с 38% до 2008.

Автомобилните производители експериментират с начини да включат пространството на по-традиционните комбита в други стилове каросерии. Например Citroen твърди, че произведеният в Китай C5 X „съчетава елегантността на седан, динамиката на комби и високата позиция на шофиране на SUV“.

Междувременно Dacia Jogger се опира на стила на SUV, за да направи това, което по същество е комби версия на Sandero.

Купувачите на автомобили може би все още са привлечени от SUV, но по-ниската форма на каросерията на комбито носи предимства по отношение на ефективността както при автомобилите с двигател с вътрешно горене, така и при електрическите превозни средства, които нито автомобилните производители, нито клиентите – особено операторите на бизнес автопаркове – ще могат да пренебрегнат.


source

This website uses cookies to improve your web experience.
Начало